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    愛車停車時的養護


    更新時間:2017-10-25   點擊:1033

  先是大家天天會遇到的停車入位,市內停車位少,能發現一個車位巴不得馬上縮入其中,有轉向助力的朋友注意,當你很牛的輕揉方向盤向內倒車入位的時候,別忘了轉向助力方向盤轉到頭的時間一般不要超過5-15秒,最好就不要用到頭的轉向來倒車等,否則您的轉向助力就玄了,很快就會壞,還要抱怨車的轉向質量這么差。
  車是不是已很漂亮的停入車位了,下車去happy之前看看你的車前輪是不是還扭向一邊,最好讓兩個前輪放直,不管是只停一會,還是一停很多天,讓你的愛車前轉向束處于正常的放松狀態,不是有句婚姻上的俗語說“強扭的瓜不甜嗎?”這里就是強扭的轉向完蛋的快!
  夏天酷熱難當,加上愛車在烈日下曬了老半天,車內熱的要命,開著空調+強風,試圖吹走車內熱氣,再點火啟動,知道嗎?電瓶比正常點火啟動多減少7次壽命,多點幾次火,沒準那天電瓶內極板擊穿就把你擱半道上,警察拖一把就200,停車場停車費30以上,買個電瓶加液,得小400,還得感覺這國產電瓶怎么質量這么差,總之一般總是抱怨另人不好,沒想想自己毛病一堆。
  俺家樓下有輛新別克,估計是公車,因為開車的那位小40歲的司機穿戴相當的車夫,從未見老板狀。每次早上看我熱車時(就現在,夏天),一臉的不屑,人家別克“吃吃吃”一點火扭頭就走,牛的一塌糊涂。別說別克,就是寶馬、奔馳要總這樣,尤其冬天這樣,那車壽命不會長,至少大修的早,總出毛病的早。公車愛壞的原因就是車夫們無所謂對公車,除非特有責任心的、愛研究車的人。否則公車壞了正好去修趁機撈一票。要不就買新的,否則修車的,制造商,賣車的都怎么活?私車就不一樣,聽俺一句,無論春夏秋冬,早上啟動后要熱車,不要怕費油,這點油錢比修車錢差遠了。夏天2-3分鐘使水溫至少升至最低刻度再走。在水溫沒到40-500C以上時行車不要過40-50km/h為好。不要嫌麻煩,那是你的愛車,第一情人(無論男女而言),那是你省吃儉用花5-6位數的銀子買來的。
  為什么要熱車,大理論去看汽車雜志。這里只跟你說熱車是為了讓把機油泵上機件,讓發動機等在最低轉速下平穩磨擦升溫,使磨損降到最低。當水溫升起后,這些機件熱脹冷縮達到最佳摩合狀態,開動起來就會是最小磨損狀態。
  還有見到有些司機(俺家樓下的一紅JD司機)有些奇怪習慣,早上也熱一下車,但不是用自然怠速熱車,卻大腳使勁轟油門,山響,可能希望盡快讓車熱起來,與其這樣,還不如開了就走,太毀車了。每次路過看他這樣都心想這破車快完蛋了,他還有個習慣是停車前又大腳猛轟一通油門,除了費油多磨車外,能有何用?不知他怎么想的,也沒好意思請教學學。
  查看一下水箱水夠不夠,報警燈亮就及時補足防凍液。常看地上是否有油跡。如有別怠慢,趕緊及時找到原因修好它,避免引起更大毛病再修花費就高了。機油尺也是該看的內容,一般機油消耗很少。點火后看看你車尾氣顏色,如冒藍煙就是燒機油了。趕緊加補劃痕的添加劑,如特耐磨等(俺就加的是特耐磨),每次換機油時加一瓶,連加二次后,每隔一次換油加一瓶。
  每天停車都要上馬路牙子的車友也應注意了,上馬路路肩是對前輪胎,前轉向束和前減震的硬沖擊,下馬路牙子是對后減震的沖擊,如路肩不高倒也沒事兒,但馬路牙子較高的話,久而久之對上述部分還是有損傷的,不嫌麻煩的話車上備個小三角木頭墊上再上,覺得面子上不好看,那就只有心痛點了。下馬路路肩避免過快車速,造成太大震動,后減震器使勁一墩,最好用離合繃住車慢慢下。
环亚ag  有些手潮的司機停車在馬路邊時,時常有不小心側蹭輪胎的側面,造成大塊磨損,高速時爆胎的潛在因素。輪胎的正面耐磨性很高,一般正常用至少7萬公里以上沒問題,但側面是最薄弱的地方,尤其許多進口車都用的高速胎,側面特薄,蹭狠了都會破。